Pesquisando sobre o trecho, notei que o jornal “Bom Dia” escreveu recentemente uma matéria sobre o tema, e quem passa por esse e outros tantos locais de nossa cidade sabe: é um absurdo a variação de velocidade e radares em uma só avenida. Nesse pequeno percurso, passei por radares de 30, 40, 50 e 60 km/h na mesma via e, o que é pior, às vezes com mudança brusca! Existem outras localidades com problema semelhante, como a Av. Humberto Cereser, onde a velocidade da via em um trecho de apenas 1km altera 3 vezes entre 50 e 60 km/h, mas na Av. Giuliano Borin a Prefeitura demonstrou qual a real intenção com o excesso de radares.
Jundiaí registrou, no ano passado, um total de 102.182 multas de trânsito, em média, 8.515 infrações emitidas por mês. Levantamentos apontam a presença de mais de 100 radares por toda a cidade, contando fixos e móveis, alguns em locais de difícil visualização e outros estrategicamente em trechos de mudança de velocidade na via. Deixo a pergunta no ar: nossos radares são para a educação no trânsito ou apenas geram fábulas de valores em multas? Mais de 100 mil apenas no último ano... o valor arrecadado está sendo investido em melhorias na cidade?
Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito criou regras para a instalação de controladores eletrônicos de velocidade no Brasil. Pelas normas, é preciso um estudo técnico que leva em conta itens como quantidade de veículos e pedestres que utilizam a via, índices de acidentes e a velocidade permitida. Só com esse estudo, feito por empresas especializadas, é que pode ser autorizada a instalação de radares e lombadas.
ResponderExcluirNão vejo essas normas sendo aplicadas na colocação de radares em algumas ruas ou avenidas de Jundiaí.
Gostaria imensamente que o contrato assinado entre a prefeitura e o consórcio Jundiaí Segura, responsável pelos estudos e colocação dos radares na cidade, fosse objeto de análise e questionamentos dos vereadores já que uma das empresas participantes desse consórcio foi citada por uma reportagem do Fantástico da Rede Globo em 2011, como agente de fraude e negociatas na colocação de radares em algumas cidades do país.
SRs
ResponderExcluirAlém de aumentar a quantidade de radares diminuiram a velocidade das vias sem aviso prévio
nonon
Paulo, não seria interessante analisar também o número de acidentes e atropelamentos nas regiões em que foram implatados os equipamentos, a fim de compararmos se houve ou não eficácia?
ResponderExcluirA propósito, sou completamente contra trocar um agente de transito por um equipamento.
Na Imprensa Oficial do Município do último dia 22/05 cita que a empresa SPLICE Indústria, Comércio e Serviço Ltda. será responsável pela instalação de
ResponderExcluirmais 35 radares de trânsito na cidade, o que reforçará a indústria da multa em Jundiaí. Há algum tempo a prefeitura assinou contrato com a ENGEBRAS que, segundo a Rede Globo, faz parte da máfia dos radares que movimenta em todo o país R$ 2 bilhões ao ano. Agora o governo local recebe de braços abertos a empresa SPLICE que, segundo a Rede Globo, também faz parte da tal máfia. Vamos rever a matéria do programa Fantástico que mostra, com detalhes, como atua esta máfia. Prestem bem atenção e vejam o que a Rede Globo fala sobre a ENGEBRAS e a SPLICE, duas empresas que prestam serviços para a Prefeitura de Jundiaí.
http://youtu.be/_vxs_FHnR-8